Antriebstechnik Schmidt
Makroaufnahme einer Nutverzahnung auf einer Antriebswelle

Antriebswellen & Steckachsen in Sonderanfertigung

Wenn die Serienwelle bricht oder es sie schlicht nicht mehr gibt, fertigen wir Ersatz – in jeder Länge, mit jedem Verzahnungsprofil, aus einem Stück hochfesten Stahls. Nach Ihrer Zeichnung, nach Muster oder nach unserer Aufnahme am Fahrzeug.

Was wir fertigen

Antriebswellen, Steckachsen und Achsstümpfe – einzeln oder als Satz, für Fahrzeuge, die es im Teilekatalog längst nicht mehr gibt, und für Anwendungen, die es so noch nie gab:

Aus einem Stück, vergütet

Der entscheidende Qualitätsunterschied liegt im Aufbau: Unsere Wellen werden aus einem Stück hochfesten Stahls gefertigt – nicht geschweißt, nicht gefügt – und anschließend hochwertig vergütet. Die Verzahnungen entstehen auf eigenen Maschinen und werden auf Wunsch geschliffen.

Das Ergebnis ist eine Welle, die auf Ihren Einsatz dimensioniert ist, statt auf einen Serienkompromiss: mehr Motorleistung, Motorsportbetrieb, geänderte Geometrie durch Tieferlegung oder Umbau – die Welle wird für genau diese Last ausgelegt.

Vom Muster zur Welle

Sie schicken uns die Originalwelle – auch gebrochen – oder eine Zeichnung. Wir nehmen Maße, Verzahnungsdaten und Werkstoffanforderung auf, erstellen bei Bedarf die CAD-Zeichnung im DWG/DXF-Format und fertigen das Teil komplett im Haus. Auf Wunsch montieren wir die Welle auch ins Fahrzeug und übernehmen die zugehörigen Einstellarbeiten.

Typische Fälle

Aus der Werkstatt

Häufige Fragen

01 Was brauchen Sie von mir für eine Anfertigung?

Ideal ist eine Zeichnung im DWG- oder DXF-Format – die können wir auch selbst erstellen. Genauso gut funktioniert ein Muster, etwa die gebrochene Originalwelle. Daraus nehmen wir alle Maße und Verzahnungsdaten ab.

02 Warum brechen Serienwellen bei mehr Leistung?

Serienwellen sind auf Serienleistung und Serienfahrwerk ausgelegt. Mehr Drehmoment, breitere Räder oder geänderte Antriebswinkel – etwa durch Tieferlegung – überschreiten die Reserven. Unsere Wellen entstehen aus einem Stück hochfesten, vergüteten Stahls und sind auf den konkreten Einsatz dimensioniert.

03 Geht auch eine andere Länge als das Original?

Ja, jede Länge ist möglich – zum Beispiel für maximale Tieferlegung ohne Anschlagen am Rahmen oder für Umbauten mit geänderter Spurbreite. Das Verzahnungsprofil an beiden Enden wählen Sie frei.

04 Fertigen Sie auch Achsstümpfe?

Ja, aus verschiedenen Werkstoffen nach Zeichnung, Muster oder Vorlage – unter anderem für Löbro-Wellen sowie Porsche-Getriebe der Typen 915 und 930, dazu Nardella-Ausführungen für 901, 904, 908, 910 und 917.

Anfrage

Schildern Sie uns Ihr Teil.

Getriebetyp, Schaden oder Zeichnung — mehr braucht es für eine erste Einschätzung nicht. Antwort kommt vom Fachmann, nicht vom Vertrieb.