Porsche-Getriebetypen
Vom 356 bis zum G50.
Für diese Getriebetypen fertigen, überholen und liefern wir — jede Seite zeigt konkret, was für Ihren Typ möglich ist.
Porsche 356-Getriebe
Teile für das Porsche-356-Getriebe: Triebsatz 7:31, Stahl-Differentialgehäuse für leistungsgesteigerte Motoren, Reproduktion nicht mehr lieferbarer Teile.
Porsche 901-Getriebe
Porsche-901-Getriebe: Revision nach Werksvorgabe, Lamellensperre für Alu- und Magnesiumgehäuse, Nardella-Achsstümpfe, Drehrichtungsänderung.
Porsche 904-Getriebe
Teile für das Porsche-904-Getriebe: Getriebewellen mit gestecktem 2. Gang, Nardella-Achsstümpfe und Lamellensperre in Neufertigung.
Porsche 908-Getriebe
Teile für das Porsche-908-Renngetriebe: Nardella-Achsstümpfe als Neufertigung und Lamellensperre auf ZF-Basis für den historischen Motorsport.
Porsche 910-Getriebe
Teile für das Porsche-910-Renngetriebe: Nardella-Achsstümpfe neu gefertigt, Lamellensperre auf ZF-Basis, Einzelteile nach Muster oder Zeichnung.
Porsche 911-Getriebe
Porsche-911-Getriebe instand setzen: Revision nach Werksvorgabe, Lamellensperre 25–75 %, Antriebswellen und Verzahnungsteile aus eigener Fertigung.
Porsche 912-Getriebe
Porsche-912-Getriebe: Lamellensperre in Neufertigung, Instandsetzung und Ersatzteile aus eigener Verzahnungsfertigung.
Porsche 914-Getriebe
Porsche-914-Getriebe: Revision nach Werksvorgabe, Lamellensperre, Spritzölschmierung nach 914/6-GT-Vorbild — alles aus einer Werkstatt.
Porsche 915-Getriebe
Porsche-915-Getriebe: Revision nach Werksvorgabe, Triebsatz 8:35 geschliffen mit Messprotokoll, Lamellensperre 18/43 Zähne, Achsstumpf Ø 109,90 mm.
Porsche 916-Getriebe
Teile für das Porsche-916-Getriebe: Lamellensperre in Neufertigung, Ersatz- und Verzahnungsteile nach Muster oder Zeichnung.
Porsche 917-Getriebe
Teile für das Porsche-917-Renngetriebe: Nardella-Achsstümpfe in Neufertigung und Lamellensperre auf ZF-Basis für den historischen Rennbetrieb.
Porsche 930-Getriebe
Porsche-930-Turbo-Getriebe: Revision nach Werksvorgabe, Getriebewellen in Neufertigung, Lamellensperre und verstärkte Antriebswellen fürs Turbo-Drehmoment.
Porsche 935-Getriebe
Teile für das Porsche-935-Renngetriebe: Lamellensperre auf ZF-Basis, Verzahnungs- und Sonderteile für den historischen Rennbetrieb in Neufertigung.
Porsche G50-Getriebe
Porsche-G50-Getriebe: Revision nach Werksvorgabe mit Prüfstandslauf und Lamellensperre mit 25–75 % Sperrwert für 911 Carrera 3.2 und 964-Ableger.
Anfrage
Schildern Sie uns Ihr Teil.
Getriebetyp, Schaden oder Zeichnung — mehr braucht es für eine erste Einschätzung nicht. Antwort kommt vom Fachmann, nicht vom Vertrieb.
oder direkt: +49 6628 9159093 · info@antriebstechnik-schmidt.de