Was wir am G50-Getriebe machen
Revision nach Werksvorgabe
vollständige Zerlegung, Prüfung aller Lager, Synchronisierungen und Schaltelemente, Einmessen des Triebsatzes, Prüfstandslauf.Lamellensperre
Sperrwert 25–75 %, als 1:1-Tausch gegen das Seriendifferential — originale Lager und Wellendichtringe werden weiterverwendet.Einzelteile aus eigener Fertigung
wenn der Teilemarkt für frühe G50-Varianten dünner wird, fertigen wir nach.
Typische Probleme, die wir lösen
- Zähe, hakelige Schaltung trotz „unzerstörbarem“ G50-Ruf — meist Synchronringe und Führungsmuffen
- Ölverlust an gealterten Wellendichtringen
- Offenes Differential limitiert bei sportlichem Einsatz
Warum hier anfragen
Auch das beste Serien-Getriebe ist nach dreißig Jahren ein Fall für die Werkbank. Wir bringen das G50 auf Neuzustand — und auf Wunsch mit der Sperre einen Schritt darüber hinaus.